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發表於 2017-4-18 21:14:50 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
民航處委聘顧問公司研究 或修例規管無人機

無人機興起,但無相應法例規管,民航處委聘顧問公司研究,預計今年內完成報告,包括是否需要修例。

每逢周末,南生圍都會變身成「機場」,無人機在上空飛,不少人就地遊玩。有家長表示:「危險,剛才有直升機『炒機』,如走太近有機會受傷,我很害怕,剛才叫小孩回來。」

運輸及房屋局去年中曾表示,之前三年都沒有收到涉及無人機意外的報告。但「墜機」不時都有,撞山、撞樹外,亦有無人機在市區「撞牆」。

無人機越飛越遠,但規管法例二十多年來都沒變,根據現行《民航條例》,除非是商業用途,受酬提供航拍服務,或者無人機重超過七公斤,否則一律毋須向民航處申請、不用取牌,人人都可以做機師。

民航處對操作無人機作閒暇用途有安全指引,但沒有罰則,包括不能放飛超過地面以上三百呎,只能在白晝放飛,及列明不得放飛的地點。

民航處今年初已就無人機的監管,委聘荷蘭的一間顧問公司研究,當中會特別著重與香港飛行環境相若,例如人口密度高和以高樓大廈為主的地區,亦會諮詢無人機製造商和無人機團體意見,預計今年內完成報告。

有立法會議員認為,民航處在考慮是否修例時,可仿效日本推出「禁飛地圖」。

公民黨九龍東議員譚文豪表示:「
清晰在地圖上劃出來,哪裡能放飛、哪裡不能,而非像現在般,純粹文字說維港一帶、石崗一帶,『一帶』定義有多闊?」

他指立法會今年底,會討論規管無人機事宜。


http://news.tvb.com/local/58f5eee26db28c274f6376c2?lang=chs

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發表於 2017-4-19 00:13:40 | 顯示全部樓層
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發表於 2017-4-19 09:24:58 | 顯示全部樓層
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